حدادی: تردد زائران اربعین از طریق راه‌های زمینی و هوایی تسهیل شده است
تاریخ انتشار: ۹ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۵۳۱۹۱
یک عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مجلس شورای اسلامی گفت: بر اساس گزارشی که اعضای ستاد اربعین به کمیسیون ارائه کردند، تردد زائران اربعین از طریق راه های زمینی و هوایی تسهیل خواهد شد و همه مسئولان ذی ربط در حال برنامه ریزی جهت دسترسی آسان زائران به امکانات رفاهی هستند.
علی حدادی در گفت وگو با ایسنا، درباره تمهیداتی که باید برای تسهیل حضور زائران در راهپیمایی اربعین حسینی اندیشیده شود، بیان کرد: علی رغم همه توطئه هایی که دشمن داشت شاهد مشارکت مردم در همه برنامه های ایام محرم بودیم، پیام حضور مردم نیز این بود که مردم با اعتقاد در صحنه حاضر هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: اربعین فقط متعلق به شیعیان نیست، اربعین یک نماد ارزشمند و بسترساز ظهور حضرت ولیعصر(عج) است. در اربعین شاهد حضور میلیونی عاشقان اباعبدالله الحسین (ع)هستیم و همه ادیان در مراسم اربعین حضور پیدا کرده و حماسه بزرگی می آفرینند.
این عضو کمیسیون امور داخلی اظهار کرد: در داخل کشور مسئولان برگزاری اربعین حسینی مسئولیت سنگینی بر عهده دارند از جمله وزارت کشور و همه دستگاه های اجرایی مرتبط. تسهیل خروج زائران از مرز بسیار مهم است و بر اساس گزارشی که اعضای ستاد اربعین به کمیسیون ارائه کردند، تردد زائران اربعین از طریق راه های زمینی و هوایی تسهیل شده است.
نماینده مردم طالقان، ساوجبلاغ، نظرآباد و چهارباغ در مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: بر اساس گزارشات واصله به کمیسیون امور داخلی کشور، مسئولان ذی ربط برنامه ریزی های لازم را انجام داده و آمادگی کامل برای برگزاری هرچه بهتر مراسم اربعین در کشور وجود دارد.
حدادی گفت: کمیسیون امور داخلی تلاش کرد تا آسیب سال های گذشته را شناسایی کند؛ دسترسی زائران به امکانات رفاهی و درمانی و حمل و نقل زائران در داخل کشور و در داخل خاک عراق و مشکل پارکینگ و تردد زائران از جمله این آسیب ها بود.
این عضو کمیسیون امور داخلی تاکید کرد: دوستان تلاش کردند آسیب شناسی لازم در این حوزه ها صورت گیرد و موانعی که سال های قبلی در این بخش وجود داشت مرتفع شود، کمیسیون امور داخلی نیز در این حوزه نقش نظارتی بر عهده دارد که جلسات کمیسیون در این رابطه ادامه دار خواهد بود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: علی حدادی اربعین 1402 مجلس یازدهم پياده روی اربعين برگزیده ها مجلس یازدهم ایران و کره جنوبی سيدابراهيم رئيسي ایران و سوریه اربعین 1402 بدهی کره جنوبی به ایران لایحه برنامه هفتم توسعه برگزیده ها مجلس یازدهم ایران و کره جنوبی سيدابراهيم رئيسي کمیسیون امور داخلی تردد زائران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۵۳۱۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چرا ترانزیت جاده ای ۹ برابر ترانزیت ریلی است؟
تین نیوز
یک کارشناس حوزه حمل و نقل با بیان اینکه به دلیل مزیت های ترانزیت ریلی، باید بیشتر ترانزیت ایران از طریق ریل انجام شود، گفت که به واسطه بهره برداری نامناسب از ریل، صاحب و فورواردر کالا، حمل و نقل ریلی را ترجیح نمی دهد و به همین دلیل هم حمل و نقل جاده ای توانسته ۹ برابر حمل و نقل ریلی، سهم ترانزیتی کسب کند.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، جواد شاهجویی اظهار کرد: اگر بخواهیم تصویر بزرگی از وضعیت ترانزیتی کشور داشته باشیم، سال های گذشته و از سال ۱۳۹۳ که رکورد ترانزیت کشور را داشتیم، به خصوص بعد ار تحریم ها، ترانزیت ما همواره کاهشی بوده است. اما با روی کار آمدن دولت جدید و عزم جدی برای افزایش ترانزیت، در کنار آن اتفاقاتی که در منطقه و جهان رخ داد مانند جنگ اوکراین یا مساله دریای سرخ، می توان گفت که اقبال به ترانزیت از خاک ایران بین کشورها افزایش داشته است.
شاهجویی ادامه داد: ما توانستیم در سال ۱۴۰۲، رکورد ترانزیت از خاک ایران را شاهد باشیم و بالغ بر ۱۶ میلیون تن ترانزیت از کشور اتفاق افتاد؛ ۱۴.۷۵ میلیون تن از طریق جاده و ۱.۶ از طریق ریل ترانزیت کل کشور بود. اما اینکه ترانزیت از داخل ایران از طریق حمل و نقل ریلی کاهش یافته، صحیح است، در حالی که باید برعکس این آمار را شاهد می بودیم، به واسطه مزیت هایی که ریل دارد باید بیشتر ترانزیت ما از طریق ریل انجام می شد.
وی بیان کرد: اگر فقط از منظر ترانزیت کلان به موضوع ترانزیت نگاه کنیم، ترانزیت جاده ای با توج به سوبسیدی که در حوزه سوخت می دهیم، شاید چندان آورده اقتصادی برایمان نداشته باشد، هرچند که آورده های سیاسی امنیتی برای کشور داشته باشد. اما ترانزیت ریلی است که می تواند اقتصاد جدی برای کشور ایجاد کند، به واسطه اینکه سوخت کمتری مصرف می شود و هزینه خیلی پایین تر است.
شاهجویی خاطرنشان کرد: این مساله هم به دلیل مدیریت و بهره برداری ناصحیحی است که در شبکه حمل و نقل ریلی ما اتفاق می افتد؛ راه آهن ما برای حمل بارهای ترانزیتی کند است و هزینه بالاتری هم دارد که البته بخشی به دلیل پایین بودن هزینه بار از طریق جاده است که به صورت مصنوعی پایین نگه داشته شده؛ اما به واسطه بهره برداری نامناسب از ریل، عملا صاحب و فورواردر کالا، حمل و نقل ریلی را ترجیح نمی دهد و به همین دلیل هم حمل ونقل جاده ای توانسته ۹ برابر حمل ونقل ریلی، سهم ترانزیتی کسب کند.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
ببینید | فریادهای تهیهکننده سریالهای خاطرهانگیز رضا عطاران بر سر فرد محکوم در پرونده مرگ مشکوک زهره فکور صبور در صحنه دستگیری!